首先来搞清楚游隙的等级:
日本EZO轴承游隙的等级按照国际标准划分,从小到大排列分为C1<C2<CN<C3<C4<C5
游隙主要表示为其轴向间隙和径向间隙的等级(同一等级具体数值范围,因内径大小不同而范围不同)
其中CN为标准游隙,99%的情况下,不在日本EZO轴承上进行标注,不进行标注的基本都是CN级。
其中C3与CN两种级别最为常见,其他等级,如C2与C4很难见到,C1与C5基本见不到。
日本EZO轴承轴承游隙主要影响轴承的哪些数值?首先来看其概念,游隙即指轴承在尚未安装于轴或轴承箱等工作环境时,在将其内圈或外圈的一方固定的情况下,由未进行固定的一方做径向或轴向移动时的移动量大小。根据其移动方向,细分为径向游隙和轴向游隙。
在轴承进行工作时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
其中测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值,一般情况下会对轴承的游隙进行相对理想的测量值。例如,用于汽车空调的轴承,因其对日本EZO轴承噪音小的要求,需要C2甚至于C1的游隙,因为其轴承内径小,C2处于很不常见的状态,这时候可以对CN级别进行测量,取其中尽可能小的进行安装。