EZO进口轴承推力球轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔配合为间隙配合。双向推力球轴承的中间套环应固定在轴上，以防止相对于轴旋转。推力球轴承的安装一般是轴转动，因此内圈与轴的配合为过盈配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
安装推力球轴承时，应检查轴环的垂直度和轴的仲心线。观察百分表轴承座与表盘端面的接触方式，使百分表与EZO进口轴承座接触。如果指针摆动，则轴环不垂直于轴的仲心线。当壳体孔较深时，也可使用加长千分尺进行检查。推力球轴承安装正确后，其座圈能自动适应滚动体的滚动，保证滚动位置于上下环滚道内。
如果轴承安装方向相反，轴承将不能正常工作，配合面将严重磨损。由于活塞环和座圈之间的差异不明显，装配时应特别小心，以免出错。另外，EZO进口轴承环与轴承座孔之间应留有0.2-0.5mm的间隙，以补偿因零件加工和安装不准确而引起的误差。轴承套圈在运行中仲心偏移时，其间隙可保证其自动调整，避免接触摩擦，使其正常运行。否则，轴承将严重损坏。
平面推力球EZO进口轴承在装配中主要承受轴向载荷，应用广泛。虽然推力球轴承的安装和操作比较简单，但在实际维修中仍存在误差，即轴承的紧环和松环的安装位置不正确，导致轴承失去功能，轴颈迅速磨损。内圈与轴颈过渡配合。当轴旋转时，它驱动紧固环并与静止部件的端面摩擦。在轴向力FX的作用下，摩擦力矩大于内径的匹配阻力矩，使紧固环与轴的配合面转动，加剧了轴颈的磨损。
因此，推力球轴承的安装应注意以下几点。
（1） 区分轴承的紧环和松环（根据轴承内径，直径差为0.1-0.5mm）。
（2） 区分机构静止部分（即非运动部分，主要指总成）。
（3） 在任何情况下，轴承的松动环应始终位于静止部件的端面上。