在日本EZO轴承工作过程中，由于外部或内部因素的影响，原有配合间隙发生变化，降低了精度，甚至造成“卡涩”，即间隙变化失效。过度干涉、安装不当、膨胀、温升引起的瞬时过载等外部因素，以及不稳定状态下残余奥氏体、残余应力等内部因素是导致间隙变化失效的主要原因。
（1） 转动外圈，小心地冲洗保持架、滚动体和滚道的接头。任何先前隐藏的部件都需要相当程度清洁。轴承附着后，应清洗干净，用油林烘干，在衬里中性面清洁干燥，或在远红外烘箱中缓慢干燥。因为即使干洗机正在干燥或干燥，轴承环在整个过程中也不应粘在任何框架或滚动体上。在实际生产中，日本EZO轴承油可在出厂试验前从油封包装中取出，浸入3个百分点无酸煤油或汽油中清洗。
（2） 应检查润滑油是否滴落，并立即交付干燥或干燥的轴承。此时，没有油膜保护轴承的外表面。检查人员在整个过程中不允许直接接触皮肤。操作人员应戴干净的手套，油漆上有锈。否则，应避免滚动轴承的外观偏差。
（3） 日本EZO轴承生锈的库存应立即交付或处理，轴承检查后完成整个检验过程。时间太长，无法避免腐蚀。注意使用清洁无油纯汽油，也会引起腐蚀。
（4） 如果轴承干燥或干燥，按规定检查无轴承油膜保护的外表面。此时，人力资源部在整个检查过程中不允许直接接触皮肤。操作人员应戴干净的手套，油漆上有锈。但应避免在万向节轴承的滚动面上混入防锈剂，否则会使测量结果产生偏差。
（5） 日本EZO轴承的检验应在交货后或防锈库存过程中立即完成。整个检查过程不宜持续太久，以免腐蚀。注意使用清洁无油纯汽油，也会引起腐蚀。
从以上试验结果可以判断磨削质量对轴承早期失效的影响。滚道侧磨削裂纹和磨削灼伤是导致套圈开裂和轴承过早失效的直接原因。从裂纹的宏观形貌和磨削灼伤的分布特征可以看出，滚道初始位置偏差过大或滚道R不圆，使得高速进给和高速磨削条件下滚道一侧的磨削余量变大，整个滚道会相应增加，造成磨削不均匀。如果不及时整修日本EZO轴承砂轮，会嵌入或粘着磨屑，导致砂轮孔堵塞、钝化，造成砂轮不平衡、主轴振动，甚至产生磨削颤振。磨削力呈周期性变化，形成间歇燃烧区。
为了进一步了解环件表面的硬度分布、调质及显微组织特征，选取内圈及其局部碎块测量端面宏观硬度，采用线切割法在裂纹附近切取纵向金相试样。